የማይንቀሳቀስ የኮንቴይነርሺፕ ባለቤት ሲኤስፓን ኮርፕ አዲስ ትዕዛዝ ከቻይና ጓሮ ጋር ለአስር 7,000 teu መርከቦች የትእዛዝ ደብተሩን ላለፉት 10 ወራት ወደ 70 መርከቦች በመውሰድ በድምሩ 839,000 teu አቅርቧል።
ይህ ፖርትፎሊዮ ሁለት 24,000 teu ULCVs ያካትታል፣ ነገር ግን በአብዛኛው ትናንሽ መጠኖችን ያካትታል፣ 25 7,000 teu መርከቦችን የያዘ፣ በ15 ባለሁለት ነዳጅ LNG ኃይል።
የቅርብ ጊዜ የተገመተው $1bn አዲስ የግንባታ ትእዛዝ፣ ለጂያንግሱ ያንግዚጂያንግ ማጓጓዣ ቡድን-የተገነቡ ማጽጃ-የተገጠሙ መርከቦች፣ አቅርቦት በQ2 24 ሲጀምር እና እስከ መጨረሻው ሩብ አመት ድረስ ይሄዳል።
እንደ ኢንዱስትሪ ምንጮች ከሆነ መርከቦቹ በ 12 ዓመታት አካባቢ የረጅም ጊዜ ቻርተሮች ላይ ለጃፓን አገልግሎት አቅራቢ ONE ይከራያሉ, ይህም Seaspan 1.4 ቢሊዮን ዶላር ገቢ ያስገኛል ተብሎ ይጠበቃል.
"ቀደም ሲል በታወጀው 15 ባለሁለት ነዳጅ፣ 7,000 teu መርከቦች፣ ይህ አዲስ የግንባታ ትእዛዝ የደንበኞች ፍላጎት ጥልቅ ፍላጎት ተጨማሪ ማስረጃ ነው ፣ ይህም ከ 4,000 እስከ 9,000 teu መርከቦች ያለውን ዓለም አቀፍ መርከቦች ያረጁ ቡድኖችን ለመተካት ልዩ ተስማሚ ነው ። ”ሲአስፓን ሊቀመንበር፣ ፕሬዚዳንት እና ዋና ሥራ አስፈፃሚ ቢንግ ቼን ተናግረዋል።
ዋነኞቹ አጓጓዦች ባለፉት ጥቂት አመታት ውስጥ ለ ULCVs ትእዛዝ ላይ በማተኮር፣ ትናንሽ መርከቦች ያረጁ መርከቦች በአስቸኳይ መተካት አለባቸው።ካለፈው ጥቅምት ወር ጀምሮ የተሰጡ ትዕዛዞች - በዚህ አመት የመጀመሪያ አጋማሽ ከ300 በላይ ጨምሮ - በከፍተኛ ደረጃ ወደ ትላልቅ ዘርፎች የተዛባ ሲሆን ከአዲሱ የግንባታ አቅም 78% 15,000 teu እና ከዚያ በላይ ፣ 8% ለ 3,000 መጠኖች ብቻ - 8,000 ቲዩ.
በተጨማሪም፣ እጅግ በጣም ጥብቅ የሆነው የቻርተር ገበያ እና በአነስተኛ መጠኖች ውስጥ ከፍተኛ የቀን ተቀጥሮ ዋጋን ያስመዘገበው አጓጓዦች አዲስ ግንባታ ቶን በመቆለፍ የገበያ ድርሻቸውን ወደፊት እንዲጠብቁ ያስገድዳቸዋል።ተጫዋቾቹ በከባድ የጭነት ገበያ እይታ የተበረታቱ እና የረጅም ጊዜ የቻርተር ፓርቲ ቁርጠኝነትን ለመፈፀም በራስ መተማመን ይሰማቸዋል።
የ Seaspan የአሁኑ 131 መርከቦች፣ ጥምር አቅም 1.1m teu፣ አዲሶቹ ግንባታዎች ከተቀበሉ በኋላ ከ200 በላይ ወደ 200 የሚደርሱ ሲሆን ይህም በባለቤትነት የመያዣ ጭነት አቅም አንፃር NOO ከ Maersk በታች ደረጃ ይይዛል።
በመግለጫው መሠረት አዲስ የሚገነቡት መርከቦች ከተጨማሪ ብድሮች እና በጥሬ ገንዘብ የሚደገፉ ይሆናሉ።Seaspan ከዋና ዋና የባህር አጓጓዦች ጋር በ12 እና 15-ዓመት ቻርተር ፓርቲዎች 9.1 ቢሊዮን ዶላር የኮንትራት ገቢን ይይዛል ብሎ በ6.3 ቢሊዮን ዶላር ማዘዣ መሀል ላይ ነው።
ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ONE አሁን ኮስኮን 22% የንግድ ስራውን በመወከል የሲስፔን ትልቁ ደንበኛ አድርጎ ተክቷል፣ MSC ሁለተኛ በ17% እና ኮስኮ ሶስተኛ፣ በ14%
የ Seaspan የንግድ ሞዴል ጥንካሬን በማሳየት በስድስት ወራት ጊዜ ውስጥ እስከ ሰኔ 30 ድረስ, የመርከብ ባለይዞታው ለመርከብ አከራዮች በጣም ምቹ በሆነ ገበያ አዳዲስ ስምምነቶችን በመደራደር የቀረውን አማካይ የቻርተር ጊዜ ከ 3.8 ወደ 7.2 ዓመታት አራዝሟል።
በሸርሊ ፉ ተፃፈ
የመለጠፍ ጊዜ፡ ሴፕቴምበር-30-2021
