የባህር ጭነት ፍጥነት መቼ ይጨምራል?ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከደንበኛው ጋር እንዴት ጥቅስ ማድረግ እችላለሁ?

በቅርቡ የውቅያኖስ ጭነት እንደገና ከፍ ብሏል፣ በተለይም የሱዛን ካናል በመዘጋቱ ምክንያት የቢራቢሮው ተፅእኖ ቀድሞውንም ተቀባይነት የሌለውን የማጓጓዣ ሁኔታ የበለጠ ጥብቅ አድርጎታል።

ከዚያ አንድ የንግድ ጓደኛ ጠየቀ-ደንበኞቻቸውን እንደዚህ ያልተረጋጋ እና ብዙ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው የጭነት መጠን እንዴት እንደሚጠቅስ?ለዚህ ሁኔታ ምላሽ, የተወሰኑ ጉዳዮችን በዝርዝር እንመረምራለን.

01
እስካሁን ያልተተባበሩትን ትዕዛዞች እንዴት ልጠቅስ እችላለሁ?

የነጋዴዎች ራስ ምታት፡- ከጥቂት ቀናት በፊት ለደንበኛው አንድ ጥቅስ ሰጥቻለሁ፣ እና ዛሬ የጭነት አስተላላፊው ጭነቱ እንደገና መጨመሩን አሳውቋል።ይህንን እንዴት ልጠቅስ እችላለሁ?ብዙ ጊዜ ለደንበኞች የዋጋ ጭማሪ ጥሩ እንዳልሆነ እነግራቸዋለሁ፣ ነገር ግን ጭነቱ እንዴት እንደሚጨምር ለማወቅ አልችልም።ምን ማድረግ ነው የሚገባኝ?
ባይዩን ይመክርዎታል፡ ውል ላልፈረሙ እና አሁንም በጥቅስ ደረጃ ላይ ላሉ ደንበኞች፣ ያልተረጋጋው የባህር ጭነት መጨመር ተጽዕኖ እንዳያሳድርባቸው፣ በእኛ ጥቅስ ወይም PI ላይ ጥቂት ተጨማሪ እርምጃዎችን ማሰብ አለብን።የመከላከያ እርምጃዎች እንደሚከተለው ናቸው.
1. EXW (ከፋብሪካ የተላከ) ወይም FOB (በማጓጓዣ ወደብ ላይ በመርከብ ላይ የተላከ) ለደንበኛው ለመጥቀስ ይሞክሩ.ገዢው (ደንበኛ) ለእነዚህ ሁለት የንግድ ዘዴዎች የውቅያኖስ ጭነት ይሸከማል, ስለዚህ ስለዚህ የውቅያኖስ ጭነት ጉዳይ መጨነቅ አያስፈልገንም.
እንዲህ ዓይነቱ ጥቅስ ብዙውን ጊዜ ደንበኛው የተሰየመ የጭነት አስተላላፊ ሲኖረው ነው, ነገር ግን በልዩ ጊዜያት, ከደንበኛው ጋር መደራደር እና የጭነት አደጋን ለማስተላለፍ EXW ወይም FOB ን መጠቀም እንችላለን;
2. ደንበኛው CFR (ወጪ + ጭነት) ወይም CIF (ወጪ + ኢንሹራንስ + ጭነት) የሚያስፈልገው ከሆነ እንዴት እንጥቀስ?
የጭነት ጥቅሱን በጥቅሱ ላይ ማከል አስፈላጊ ስለሆነ ልንጠቀምባቸው የምንችላቸው ብዙ ዘዴዎች አሉ-
1) የዋጋ ጭማሪ ጊዜን ለመግታት ዋጋው በትንሹ ከፍ እንዲል ረጅም የአገልግሎት ጊዜን ለምሳሌ አንድ ወር ወይም ሶስት ወር ያዘጋጁ።
2) አጭር የማረጋገጫ ጊዜ ያዘጋጁ ፣ 3 ፣ 5 ፣ ወይም 7 ቀናት ሊዘጋጁ ይችላሉ ፣ ጊዜው ካለፈ ፣ ጭነቱ እንደገና ይሰላል ፣
3) ጥቅስ እና አስተያየቶች - ይህ የአሁኑ የማጣቀሻ ጥቅስ ነው ፣ እና ልዩ የጭነት ጥቅስ የሚሰላው ትዕዛዙ በሚሰጥበት ቀን ወይም በሚላክበት ቀን ባለው ሁኔታ ላይ በመመስረት ነው ።
4) በጥቅሱ ወይም በውሉ ላይ ተጨማሪ ዓረፍተ ነገር ይጨምሩ፡ ከስምምነቱ ውጭ ያሉት ሁኔታዎች በሁለቱም ወገኖች መደራደር አለባቸው።(ከስምምነቱ ውጭ ያሉ ሁኔታዎች በሁለቱም ወገኖች መደራደር አለባቸው).ይህ ወደፊት የዋጋ ጭማሪን እንድንወያይበት ቦታ ይሰጠናል።ስለዚህ ከስምምነቱ ውጭ ምን አለ?በዋነኝነት የሚያመለክተው አንዳንድ ድንገተኛ ክስተቶችን ነው።ለምሳሌ የሱዛን ካናል ያልተጠበቀ መዘጋት አደጋ ነው።ከስምምነቱ ውጪ ያለ ሁኔታ ነው።እንዲህ ዓይነቱ ሁኔታ የተለየ ጉዳይ መሆን አለበት.

02
በኮንትራት አፈፃፀም ላይ ለትዕዛዝ ዋጋ ለደንበኛው እንዴት እንደሚጨምር?

የነጋዴዎች ራስ ምታት፡- በሲአይኤፍ የግብይት ዘዴ መሰረት ጭነቱ ለደንበኛው ሪፖርት ይደረጋል እና ጥቅሱ እስከ ኤፕሪል 18 ድረስ የሚሰራ ነው።ደንበኛው በማርች 12 ውሉን ይፈርማል እና የጭነት ዋጋው በመጋቢት ጥቅሱ መሰረት ይሰላል። 12, እና ምርታችን እስከ ኤፕሪል 28 ድረስ ሊወስድ ይችላል. በዚህ ጊዜ የውቅያኖስ ጭነት ከ CIF ጥቅስ በላይ ከሆነ, ምን?ለደንበኛው ይግለጹ?የባህር ጭነት በእውነተኛው መሰረት ይሰላል?
እየተፈጸመ ያለውን ትዕዛዝ ዋጋ ለመጨመር ከፈለጉ ከደንበኛው ጋር መደራደር አለብዎት.ክዋኔው ሊደረግ የሚችለው ከደንበኛው ፈቃድ በኋላ ብቻ ነው.
አሉታዊ ጉዳይ፡- የጭነቱ መጠን እየጨመረ በመምጣቱ አንድ ነጋዴ ከደንበኛው ጋር ሳይደራደር የዋጋ ጭማሪ እንዲያደርግ ለደንበኛው ተወካይ በዘፈቀደ ለማሳወቅ ወስኗል።ደንበኛው ስለ ጉዳዩ ካወቀ በኋላ ደንበኛው ተቆጥቷል, ይህም ታማኝነትን በመጣስ እና ደንበኛው ትዕዛዙን እንዲሰርዝ እና አቅራቢውን በማጭበርበር ክስ አቀረበ..በደንብ መተባበር በጣም ያሳዝናል, ምክንያቱም ዝርዝሮቹ በትክክል አልተያዙም, ይህም አሳዛኝ ሁኔታን አስከትሏል.

ለማጣቀሻዎ የጭነት ዋጋ መጨመርን በተመለከተ ከደንበኞች ጋር ለመደራደር ኢ-ሜል ተያይዟል፡-

ለ አቶ,
ትዕዛዙ በመደበኛ ምርት ላይ መሆኑን እና ኤፕሪል 28 ላይ እንደሚደርስ ስለተረዳዎት ደስ ብሎኛል።ሆኖም፣ ከእርስዎ ጋር ለመግባባት የሚያስፈልገን ችግር አለ።
ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ የፍላጎት ዕድገት እና ከአቅም በላይ በሆነ ጉልበት ምክንያት የዋጋ ጭማሪ በመደረጉ፣ የማጓጓዣ መስመሮች አዲስ ተመኖችን አሳውቀዋል።በዚህም ምክንያት፣ የትእዛዝዎ ጭነት ከመጀመሪያው ስሌት በ5000 ዶላር ገደማ አልፏል።
የጭነት ዋጋው በአሁኑ ጊዜ የተረጋጋ አይደለም, ትዕዛዙን በተቃና ሁኔታ ለመፈጸም, በእቃ መጫኛ ቀን እንደ ሁኔታው ​​የጭነት መጨመርን እንደገና እናሰላለን.ግንዛቤዎን ለማግኘት ተስፋ ያድርጉ።
ማንኛውም ሀሳብ እባክዎን ከእኛ ጋር ለመግባባት ነፃነት ይሰማዎ።

የድርድር ኢሜይል ብቻ በቂ እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል።የተናገርነው ሁኔታ እውነት መሆኑንም ማረጋገጥ አለብን።በዚህ ጊዜ የዋጋ ጭማሪ ማሳሰቢያ/ማስታወቂያ በማጓጓዣ ኩባንያው የላከልን ለደንበኛው ለግምገማ መላክ አለብን።

03
የባህር ጭነት ሲጨምር ፣ መቼ ይጨምራል?

ለኮንቴይነር ማጓጓዣው ከፍተኛ የፍጆታ መጠን ሁለት የመንዳት ምክንያቶች አሉ አንደኛው በወረርሽኙ የሚመራውን የፍጆታ ሁነታ መቀየር እና ሁለተኛው የአቅርቦት ሰንሰለት መቋረጥ ነው።
የወደብ መጨናነቅ እና የመሳሪያ እጥረት መላውን 2021 ይጎዳል፣ እና አጓጓዡ በዚህ አመት በተፈረመው ከፍተኛ የጭነት ውል በ2022 ትርፍ ላይ ይቆልፋል።ምክንያቱም ለአገልግሎት አቅራቢው ከ2022 በኋላ ያሉት ነገሮች ቀላል ላይሆኑ ይችላሉ።
የባህር ማጓጓዣ ኢንተለጀንስ ኩባንያ ባለፈው ሰኞ እንዳስታወቀው በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ የሚገኙ ዋና ዋና ወደቦች ከቅርብ ወራት ወዲህ እየጨመረ በመጣው የኮንቴይነር ገበያ የተፈጠረውን ከባድ መጨናነቅ ለመቋቋም እየታገሉ ነው።
ከደቡብ ኮሪያ የኮንቴይነር ማመላለሻ ኩባንያ ኤችኤምኤም የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው የትንታኔ ኩባንያው በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ ያለው (የወደብ መጨናነቅ) ችግር መሻሻሉን የሚያሳይ ምንም አይነት ተጨባጭ ነገር የለም.
የኮንቴይነሮች እጥረት እና ያልተመጣጠነ የኮንቴይነሮች ስርጭት የመርከብ ወጪን ለመጨመር የሚረዱ ናቸው።የቻይና-አሜሪካን የመርከብ ዋጋን እንደ ምሳሌ ብንወስድ ከሻንጋይ መላኪያ ልውውጥ የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው በመጋቢት አጋማሽ ከሻንጋይ ወደ አሜሪካ ምዕራባዊ የባህር ጠረፍ የመርከብ ዋጋ ወደ US$3,999 (በግምት RMB 26,263) ለ 40- የእግረኛ መያዣ፣ ይህም በ2020 ከተመሳሳይ ጊዜ ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህም የ250% ጭማሪ ነው።
የሞርጋን ስታንሊ MUFG ሴኩሪቲስ ተንታኞች በ2020 ካለው አመታዊ የኮንትራት ክፍያ ጋር ሲነፃፀር አሁን ያለው የቦታ ጭነት ከ3 እስከ 4 ጊዜ ልዩነት አለው።
የጃፓን ኦካዛኪ ሴኩሪቲስ ተንታኞች የቅርብ ጊዜ ትንበያዎች እንደሚያሳዩት የመያዣዎች እጥረት እና የመርከብ መታሰር መፍታት ካልተቻለ በዚህ ደረጃ ላይ ያለው ብርቅዬ ከፍተኛ የጭነት መጠን እስከ ሰኔ ድረስ ይቀጥላል።በስዊዝ ቦይ ውስጥ ያለው "ትልቅ የመርከብ መጨናነቅ" የዓለም አቀፋዊ ኮንቴይነሮች ሚዛን ገና ባልተመለሰበት ጊዜ የዓለም አቀፉ ኮንቴይነሮች አሠራር "የከፋ" እንደሚመስል ልብ ሊባል ይገባል.

ያልተረጋጋው እና ከፍተኛ የጭነት መጠን የረጅም ጊዜ ችግር እንደሚሆን ማየት ይቻላል, ስለዚህ የውጭ ነጋዴዎች ለዚህ አስቀድመው መዘጋጀት አለባቸው.

በጃኪ ቼን ተፃፈ